19 Baojun 510, 1.5t με CVT, 50, 000 km. Εμφανίζεται να ξεκινάει και να αρχίζει να οδηγεί κροτάλισμα και θορυβώδες, καθώς το αυτοκίνητο γίνεται υψηλότερος, ο θόρυβος γίνεται πιο δυνατός.
Μετά από μια δοκιμαστική μονάδα για να διευκρινιστεί το φαινόμενο σφάλματος, στο ράφι για να ακούσετε τον ήχο. Προσδιορίστε ότι ο θόρυβος είναι μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με την προηγούμενη εμπειρία, αυτή η μετάδοση εσωτερική πίεση κυλίνδρων είναι εύκολο να βλάψει.
Αποσυναρμολογήστε τη μετάδοση για να βρείτε το σημείο αποτυχίας, προτού αποσυνδεθεί η μετάδοση πρώτα αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν το πρόβλημα είναι το ρουλεμάν του κυλίνδρου πίεσης, αυτό αποφεύγει την αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων.
Με τα ρουλεμάν του οπίσθιου καλύμματος, ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογήσουμε, οι πιθανότητες είναι ότι το πρόβλημα είναι στο κύριο εμπρόσθιο ρουλεμάν πίεσης.
Το αγαπημένο κακό ρουλεμάν σε αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι παρόμοιο με το κεντρικό ρουλεμάν στο θύλακα 6- ταχύτητα ένα, στην ίδια θέση, και οι δύο έχουν μεγάλα pockmarks στο εσωτερικό του ρουλεμάν που προκαλεί το κροτάλισμα.
Τα ρουλεμάν είναι σχετικά εύκολο να αφαιρεθούν, υπάρχει ένα Circlip που τα συγκρατεί στη θέση του.
Έτσι, το πρόβλημα είναι σχετικά απλό, αντικαταστήστε όπου είναι σπασμένο, απλώς αντικαταστήστε το κεντρικό ρουλεμάν για να το διορθώσετε!
