Είναι γνωστό ότι η γκάμα χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων της GM 6-είναι σχετικά εύθραυστη σε σύγκριση με άλλα κιβώτια ταχυτήτων, κοινώς γνωστά ως μίξερ μετάλλων, όπως το 6t45/40. Οι βλάβες των εσωτερικών εξαρτημάτων συγκεντρώνονται κυρίως στα σκάγια απόκρυψης του συμπλέκτη 35R που σπάνε εύκολα, σπάνε το κουτί άλλων εξαρτημάτων υψηλής ταχύτητας, οδηγώντας τελικά σε σοβαρή εσωτερική ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, μεγάλο αριθμό εναποθέσεων σκόνης στο κάτω μέρος, φράζοντας την οθόνη , με αποτέλεσμα να μην πάει το αυτοκίνητο, ένα σοβαρό προβάδισμα στην πίεση λαδιού της αντλίας λαδιού δεν είναι αρκετό για να προκαλέσει φθορά.
Αλλά αυτή είναι επίσης η πρώτη γενιά του κιβωτίου ταχυτήτων που είναι εύκολο να καταστραφεί, αφού η βελτίωση δείχνει επίσης ότι ένα τέτοιο ποσοστό αποτυχίας μειώνεται σημαντικά πολύ.
Ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχετικά απλό στην επιθεώρηση και τη συναρμολόγηση της αντικατάστασης εξαρτημάτων.
Σήμερακυρίως σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, εφόσον έχει ολοκληρωθεί η αποκατάσταση της εσωτερικής βλάβης, συνιστάται η αντικατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με διασφάλιση ποιότητας.
Η εσωτερική ζημιά θα οδηγήσει σε λεπτή σκόνη σιδήρου στο τμήμα καρούλι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, αυτό έχει επαληθευτεί πολλές φορές, ο καθαρισμός της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δεν μπορεί να αφαιρέσει εντελώς τη σκόνη σιδήρου. Η σκόνη θα επιδεινώσει την καταπόνηση στο καρούλι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, μετά την εγκατάσταση του αυτοκινήτου υπάρχουν λίγο πολύ προβλήματα μετατόπισης, μερικά από τα βραχυπρόθεσμα δευτερεύοντα συμπτώματα μπορεί επίσης να παραδοθούν στο αυτοκίνητο για χρήση, αλλά το πρόβλημα θα παρουσιαστεί μόνο χειρότερα, επειδή η ζημιά στο καρούλι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι πιθανό να ενεργοποιηθεί η κάρτα καρουλιού ή η υποβάθμιση της σφράγισης που οδηγεί σε ανεπαρκή πίεση λαδιού εξόδου και στη συνέχεια αναφέρετε σφάλμα κωδικούς που επηρεάζουν την οδήγηση.
Αναφέρετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που έχει σταματήσει και άλλα σφάλματα, είναι προβλήματα απόδοσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η απόδοση με τη σειρά της θα προκαλέσει αστοχία της πίεσης λαδιού, υψηλή ή χαμηλή.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κολλημένη στη θέση ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης, είναι να βασιστείτε στον διακόπτη πίεσης για να προσδιορίσετε τον διακόπτη πίεσης στο συλλεγμένο σήμα στον υπολογιστή, ο υπολογιστής χρησιμοποιεί αυτό το σήμα ανάδρασης για να προσδιορίσει την κατάσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Για αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, η ζημιά στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα είναι κυρίως δύο καταστάσεις:
1, η ίδια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κολλημένη, το καρούλι είναι εντελώς ανενεργό. αυτή η κατάσταση συμβαίνει μετά την εσωτερική βλάβη με μεγάλη πιθανότητα. Με αποτέλεσμα την αντίστοιχη αστοχία ταχύτητας, αναφέρθηκε κωδικός βλάβης.
2 , είναι η προαναφερθείσα ζημιά στο καρούλι της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, με αποτέλεσμα ασταθή πίεση λαδιού εξόδου, πέρα από το εύρος αποκατάστασης του ίδιου του υπολογιστή, αναφερόμενες δυσλειτουργίες. ή καθυστερημένη είσοδος ή βάρδια, τραυλισμός και άλλα σφάλματα.
Από την άλλη πλευρά, υπάρχει πολύ βρώμικο λάδι, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πρόβλημα, το κλειδί βρίσκεται ακόμα στην ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, επειδή η συχνότητα λειτουργίας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι πολύ υψηλή, η φύση της καθορίζει ότι είναι φθαρμένα εξαρτήματα , σε συνδυασμό με τους δικούς της λόγους ακρίβειας σχεδιασμού, με αποτέλεσμα σε αυτήν την περίπτωση η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να είναι πιο επιρρεπής στη φθορά από το σώμα της βαλβίδας.
Τα περισσότερα προβλήματα υπολογιστή είναι στην πραγματικότητα στις ίδιες τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, ειδικά τα σφάλματα που σχετίζονται στενά με την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων. Φυσικά, θα συναντήσετε συχνά κωδικούς βλαβών που μπορούν επίσης να υποδεικνύουν σφάλματα στον ίδιο τον υπολογιστή, διακόπτες πίεσης, ηλεκτρικά κυκλώματα και άλλες βλάβες μπορούν να ληφθούν υπόψη απευθείας στην πλακέτα του υπολογιστή.
Συνοψίζοντας, τα παραπάνω είναι κυρίως μια σύντομη επισκόπηση του γεγονότος ότι η ποιότητα αλλαγής ταχυτήτων είναι στενά συνδεδεμένη με την ίδια την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Όχι μόνο για τη διόρθωση της εσωτερικής μετάδοσης, αλλά και την εστίαση στην κατανόηση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Τώρα υπάρχουν πολλοί άνθρωποι με δυνατά χέρια, αλλά η ικανότητα διάγνωσης και ανάλυσης του προβλήματος είναι το πιο σημαντικό, και ελπίζω ότι μπορούμε να μάθουμε περισσότερα και να σημειώσουμε πρόοδο μαζί.
